Бензин и дизель подешевеют на 5−7 грн: украинцам обещают снижение цен, но есть ряд важных нюансов

В Украине наблюдается устойчивая тенденция к снижению стоимости нефтепродуктов, что стало контрастным фоном для ситуации на российском энергетическом рынке. Пока агрессор страдает от дефицита топлива и стремительной инфляции в результате системных ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре, украинские АЗС демонстрируют стабильность поставок и постепенное пересмотр ценников в сторону уменьшения. Профитовые аналитики и участники рынка сходятся во мнении, что этот тренд будет продолжаться, хотя динамика удешевления различных видов топлива существенно различается.

## Прогнозы экспертов и реальная калькуляция цен

По оценкам топливного эксперта Дмитрия Лёушкина, озвученным в эфире «Новости.live», украинским водителям стоит готовиться к дальнейшему снижению цен на бензин и дизельное топливо. Потенциал падения составляет от 5 до 7 гривен за литр, в зависимости от ценовой политики конкретной сети АЗС. Однако процесс корректировки стоимости происходит медленнее, чем хотелось бы потребителям. Лёушкин объясняет такую инертность психологией рынка: когда цены растут, ажиотажный спрос подталкивает их еще выше, тогда как во время удешевления покупатели занимают выжидательную позицию, что тормозит реакцию ритейлеров. Ожидается, что вскоре стоимость ресурсов вернется к показателям, которые фиксировались в начале весны, до момента обострения геополитической напряженности на Ближнем Востоке.

Сергей Куюн, другой авторитетный специалист в отрасли, указывает на то, что дизельное топливо дешевеет значительно активнее, чем бензин. Если сравнивать с пиковыми значениями последнего времени, дизель потерял в цене уже около 12 гривен. В то же время стоимость бензина остается более «непоступчивой». Это обусловлено структурой калькуляции: значительными запасами старого, дорогого ресурса в резервуарах и большой долей логистических и налоговых затрат. В частности, в каждом литре заложены расходы на доставку, сбыт и авансовые платежи с налога на прибыль. Кроме того, операторы рынка вынуждены закладывать в маржу риски и убытки от регулярных обстрелов нефтебаз и заправочных станций со стороны оккупантов.

## Глобальная конъюнктура и влияние на внутренний рынок

Динамика внутренних цен в Украине в значительной степени зависит от глобальных котировок на нефть. В течение второй половины июня мировые цены на эталонные марки снизились: Brent подешевела до 76,8 доллара за баррель, а американская WTI — до 73 долларов. Такая конъюнктура создает благоприятные условия для украинского импорта, который после разрушения отечественных нефтеперерабатывающих заводов полностью переориентирован на западные границы.

Статистические данные портала «Минфин» подтверждают постепенное движение цен вниз. За последнюю неделю бензин А-95 в среднем подешевел на 50 копеек, тогда как дизельное топливо показало куда более существенный результат, сбросив 4 гривны. Наиболее активно на изменения рыночной ситуации реагируют небольшие сети АЗС, которые пытаются конкурировать с топливными гигантами путем быстрого обновления ценников.

Исторически украинский топливный рынок научился демонстрировать удивительную адаптивность. Если в 2022 году страна пережила глубокий шок из-за дефицита и разрушения логистических цепочек, то сейчас система поставок через страны ЕС работает как часы. Избыток предложения на европейском рынке и падение котировок на нефть дают Антимонопольному комитету Украины основания требовать от трейдеров немедленной реакции. Глава АМКУ Павел Кириленко уже призвал сети АЗС привести розничную стоимость в соответствие с мировыми трендами, подчеркивая, что для удержания высоких цен на фоне глобального удешевления нефти в настоящее время нет никаких объективных экономических причин. Однако розничный рынок остается под давлением военных рисков, что заставляет бизнес сохранять определенную «подушку безопасности» в стоимости литра топлива.