Ситуація на ринку пального: очікуване здешевлення та реальність на заправках

Попри оптимістичні прогнози експертів та урядові обіцянки щодо можливого зниження вартості пального на 5–7 гривень, реальна ситуація на українських заправках демонструє дещо іншу динаміку. Замість масового падіння цін, моніторинг ринку зафіксував вибіркове здорожчання. Зокрема, цінові коливання торкнулися державного сектору, який традиційно вважається найбільш доступним для власників авто.

Згідно з останніми даними, державна мережа АЗС «Укрнафта», яка зазвичай позиціює себе в нижчому ціновому діагензоні, переглянула прайси на найбільш бюджетну позицію. Мова йде про бензин марки А-92, вартість якого зросла на 1 гривню, сягнувши позначки у 69,9 грн за літр. Попри це символічне зростання на 1,5%, мережа все одно залишається одним із найбільш вигідних варіантів для заправки порівняно з приватними операторами ринку.

Стабільність преміальних мереж та середні показники по країні

Інші великі гравці ринку, зокрема мережі ОККО та WOG, наразі демонструють стриманість. Ціни на їхніх комплексах залишаються статичними з початку липня, не реагуючи на зовнішні фактори. Дещо вищу планку традиційно тримає SOCAR, де вартість літра бензину А-95 та дизельного пального стабільно перевищує середньоринкові показники на одну гривню.

Станом на початок липня середньостатистичні цифри на українських інформаційних табло виглядають наступним чином:

Бензин А-95 преміум — близько 78,7 грн;
Стандартний А-95 — 74,6 грн;
Дизельне пальне — в межах 76 грн;
Автомобільний газ — 40,6 грн.

Варто зауважити, що українська паливна галузь останніми роками перебуває у стані постійної трансформації. Якщо до 2022 року значна частина ресурсу надходила з території Білорусі та РФ, то сьогодні логістичні ланцюжки повністю переорієнтовані на європейські морські порти та залізничні сполучення. Це робить кінцеву ціну на стелі вкрай залежною від світових котирувань на нафту (Brent та WTI) та валютних коливань, оскільки акцизи в Україні прив’язані до євро.

Історично український ринок пального неодноразово переживав періоди турбулентності. Наприклад, паливна криза весни 2022 року навчила ринок швидкої адаптації. Сьогоднішні точкові зміни цін на окремі марки пального, на думку аналітиків, є скоріше технічним коригуванням маржинальності окремих компаній, аніж ознакою нового масштабного стрибка. Коливання ціни на А-92 в «Укрнафті» лише підкреслює вразливість бюджетних сегментів, де попит залишається стабільно високим через бажання водіїв зекономити на тлі загальної економічної невизначеності.

Додатковим фактором впливу залишається ситуація в країні-агресорці. Систематичні удари Збройних сил України по російських нафтопереробних заводах створюють дефіцит ресурсу всередині РФ та підривають її експортний потенціал. Хоча Україна вже не залежить від російського пального напряму, дестабілізація одного з найбільших світових постачальників нафтопродуктів опосередковано впливає на глобальні цінові тренди, які згодом відображаються і на українських АЗС.